Замена масла в АКПП в Краснодаре

Уровень масла в АКПП

Необходимо произвести проверку масла  в АКПП — это можно сделать двумя способами:

• Проверка с помощью щупа. Уровень масла должен находиться между рисками (необходимо учитывать холодное или горячее состояния).
• Проверка с помощью переливнойконтрольной пробки. В этом случае в конструкции АКПП должно быть предусмотрено контрольное отверстие в поддоне или  корпусе, во время открытия которого при определенной температуре масла и положении селектора передач может вылиться небольшое количество масла — в этом случае уровень масла нормальный. Если масла под пробкой отсутствует, необходимо произвести долив в заливное отверстие, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Состояние масла

Если масло прозрачное (даже если темное) и нет нареканий на работу АКПП  — не стоит производить замену масла и фильтра (ознакомьтесь с рекомендациями для конкретного АКПП) .

В случае Если масло в АКПП мутное или есть подозрения на наличие взвеси металлических включений, то необходимо произвести частичную или полную замену масла со снятием и чисткой поддона. При снятие поддона будет ясно более точное состояние автоматической коробки. В случае если на магнитах обнаружится металлическая стружка — необходимо готовиться к капремонту. Если в поддоне присутствуют твердые частицы более 1 мм, это показатель того, что капремонт неизбежен и эксплуатировать АКПП больше нельзя, механизм коробки начал разрушаться.

Масло имеет запах горелого

Необходимо в срочном порядке отдать автомобиль на диагностику с полной переборкой АКПП. Капремонт будет включать в себя как минимум переборку гидротрансформатора, замену масла, фильтра, фрикционов и ремкомплекта прокладок и сальников.

Подошел сервисный интервал замены масла

В случае когда подошел сервисный интервал необходимо произвести проверку уровня и качества масла и при необходимости осуществить частичную или полную замену масла в АКПП.

Большинство автопроизводителей утверждает, что масло в АКПП заливается на весь срок службы транспортного средства. Одновременно с ними крупные производители автоматических коробок передач такие как : Aisin, Jatco, ZF и др. в аннотации к агрегату указывают, что коробку необходимо обслуживать. Попробуем разобраться стоит ли менять масло в АКПП.

В случае, если не производить замену масла в автомате, то данный агрегат вероятнее всего выйдет из строя как раз к тому времени, как гарантия на автомобиль закончится. Обусловлено это тем, что автопроизводители рассчитывают на срок эксплуатации автомобиля не более 5 лет и пробег до 120 тыс. км (как это происходит в странах Европы). Данный километраж без замены масла коробка автомат с большой вероятностью пройдет и зачастую даже больше но в механизме начнется разрушение деталей которое приведет к неминуемому капитальному ремонту или замене АКПП.

Если же Вы намерены увеличить срок эксплуатации и улучшить качество работы АКПП, то трансмиссионное масло в коробке автомат следует менять в обязательном порядке. В какие интервалы необходимо производить замену масла в АКПП.

• Замена масла в АКПП среднестатистического автомобиля должна проводиться каждые 50-60 тыс. км вместе с заменой масляного фильтра АКПП
• В случаях когда эксплуатация автомобиля происходит в тяжелых условиях (агрессивный стиль езды, передвижение по пробкам в режиме старт-стоп, частая езда по грунтовым дорогам/ плохому дорожному покрытию, перевозка грузов с весом превышающим допустимый, буксировка автомобилей/ прицепа и т.п.), тогда указанный интервал следует уменьшить как минимум на 25-30%.  
• Интервал замены следует уменьшить если автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых климатических условиях (температура воздуха ниже -20 или превышает +35).
• Интервал замены следует уменьшить если автомобиль часто эксплуатируется «на пределе» (езда на максимальных оборотах с высокой скоростью, резкие разгоны, торможение и т.д.).