Замена воздушного фильтра Ssangyong в Краснодаре

Износ в процессе эксплуатации

Последствия:  В результате длительной эксплуатации, воздушный фильтр забивается и пропускает меньше воздуха что затрудняет работу двигателя, возрастает вероятность попадания пыли в ДВС.

Неверная установка или неподходящий фильтр

Последствия:  В результате неправильной установки воздушного фильтра его можно повредить, в результате чего в образовавшееся отверстие будет пролетать пыль и грязь.

Увеличение расхода топлива

Причины:  Блок ЭБУ производит коррекцию топливной смеси, компенсируя недостаток воздуха увеличенной подачей топлива.

Решение:  Замена воздушного фильтра.

Пропуски воспламенения

Причины: Недостаточное количество воздуха из-за забитого воздушного фильтра приводит к неполному сгоранию топлива и образованию сажи на свече зажигания затрудняя процесс воспламенения. 

Решение:  Замена воздушного фильтра, замена свечей зажигания.

Загорелся индикатор «Check Engine»

Причины:  Современные автомобили оснащены множеством датчиком. Недостаточное количество воздуха может привести к появлению ошибки в блоке управления и срабатыванию индикатора «Check Engine».

Решение: Чтение кодов неисправностей, диагностика автомобиля, замена воздушного фильтра.

Снижение мощности двигателя

Причины: Недостаток воздуха в камере сгорания может значительно влиять на мощность автомобиля.

Решение: Замена воздушного фильтра.

Черный выхлоп

Причины:  Недостаточная подача воздуха приводит к неполному сгоранию топлива, в результате из выхлопа можно наблюдать черный выхлоп и остатки топлива.

Решение: Замена воздушного фильтра.

Запах бензина при запуске автомобиля

Причины: Недостаток воздуха из-за забитого фильтра, неполное сгорание топлива

Решение: Замена воздушного фильтра.

Сопротивление воздушного фильтра

Параметр измеряется в кПа, и критическим значением является 2,5 кПа. Большинство современных (даже самых дешевых) фильтров попадают в данные допуски.

Коэффициент пропуска пыли

Удельная поглощающая способность воздушных фильтров - это относительная величина и измеряемая в процентах. Данная характеристика указывает на объемное количество улавливаемой фильтром пыли и грязи. Критическим значением является 1% (самые хорошие фильтры способны улавливать — 99%). 

Продолжительность работы

Это время, по прошествии которого характеристики воздушного фильтра значительно снижаются (фильтр забивается). Критическим является разрежение во впускном коллекторе, равное 4,9 кПа.

Материалы

• Бумажные фильтры. Недостатком бумажных фильтров является то, что частицы задерживаются, по большей части на фильтрующей поверхности. Это снижает удельную поглощающую способность и снижает время эксплуатации фильтр.
• Фильтры из полиэстера. Данные воздушные фильтры задерживают частицы по всей поверхности. За счет этого воздушные фильтры из нетканых материалов превосходят по эксплуатационным характеристикам, бумажные аналоги.
• Фильтры из композитных материалов. Обладают наилучшими характеристиками, чем бумажные фильтры, однако уступают фильтрам из полиэстера.

Количество степеней фильтрации

• Одна. Самым распространенным являются фильтры с одним слоем фильтрующей бумаги, на который и приходится вся нагрузка. Это самые простые воздушные фильтры.
• Две. Данная конструкция воздушных фильтров подразумевает использование предочистителя — это синтетический материал, расположен перед фильтрующей бумагой, он задерживает крупные частицы грязи. Такие фильтры устанавливают для эксплуатации в условиях бездорожья и большого количества пыли.
• Три. В данных моделях фильтров воздух проходит очистку с помощью циклонного вращения. Такие сложные системы  используются крайне редко на простых легковых автомобилях.

Фильтры с нулевым сопротивлением

В продаже можно увидеть «нулевики» (фильтры с нулевым сопротивлением). Их устанавливают на спортивные автомобили для обеспечения максимального прохождения воздуха в двигатель. Это обеспечивает увеличение мощности от 3 до 5 лошадиных сил.

Степень фильтрации таких в таких фильтрах крайне низкая, что является критичным фактом для городских автомобилей.

В основе нулевых фильтров лежит многослойная ткань, пропитанная маслом или— пористый полиуретан.

Нулевые фильтры нуждаются в дополнительном обслуживании, фильтрующую поверхность пропитывают специальной жидкостью перед каждым выездом. Не зная специфики нулевых фильтров их устанавливают, в качестве элемента тюнинга, что крайне сильно вредит двигателю.

Форма

Форма воздушного фильтра определяется моделью двигателя, есть следующая классификация по форме:

• Кольцевые фильтры. Фильтры старого образца, которые устанавливались на карбюраторные двигатели. Данный вид фильтров обладает рядом недостатков: малая площадь фильтрации, громоздкость.
• Панельные воздушные фильтры (каркасные и бескаркасные). Это самый распространенный тип воздушных фильтров (устанавливаются на большинство бензиновых и дизельных двигателей). Их преимущества: прочность, компактность, большая фильтрующая площадь, простота эксплуатации. Некоторые модели предполагают использование сетки (пластик или металл) для повышения эффективности фильтрации.
• Цилиндрические воздушные фильтры. Устанавливаются на грузовой и коммерческий транспорт и на некоторые модели легковых автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.