Ремонт и замена генераторов Kia в Краснодаре с гарантией 6 месяцев

Повреждение или серьезный износ шкива генератора

Последствия:  В результате износа шкива генератора прекращается вращение вала и аккумулятор не заряжается.

Значительный износ токосъемных щеток генератора

Последствия:  Износ щёток, как правило это естественный износ при работе генератора. Их срок службы завит от электрической нагрузки на генератор и потребителей тока. Так же на ускоренный износ могут влиять сторонние факторы (Вода, грязь, технические жидкости попадающие на генератор). Критичный износ щёток приводит к поломке генератора. Он перестаёт давать заряд в бортовой сети автомобиля при этом зажигая контрольную лампу неисправности системы зарядки.

Износ токосъемных колец (коллектора) генератора

Последствия:  Износ токосъемных колец происходит естественным образом при длительной эксплуатации генератора. Последствиями станет отсутствие заряда в бортовой сети автомобиля. Разряд АКБ.

Неисправность регулятора напряжения

Последствия:  Регулятор напряжения это "мозг" генератора, на данный момент их существует большое количество. Неисправности реле регулятора
чаще всего бывают двух видов:

• Реле регулятор не подаёт напряжение на якорь генератора и отсутствует заряд, либо очень слабый.
• Реле регулятор не контролирует напряжение на выходе из генератора и в бортовой сети поднимается напряжение (перезаряд). Данная неисправность может привести в неисправность блоки управления электронными системами автомобиля.

Замыкание в статорной обмотке

Последствия:  Одна из первопричин заключается в механическом повреждении изоляции обмотки статора. Чаще всего причина кроется в дорожной грязи/реагентах, которая разъедает лак. Отсутствие заряда, выход из строя генератора.

Износ подшипников генератора

Последствия:  В результате образовавшегося люфта происходят механические повреждения внутренних частей генератора.

Неисправность диодного моста (выпрямителя) генератора

Последствия:  Просадки напряжения под нагрузкой  (недозаряд), отсутствие заряда. Пробой и повреждение электронных компонентов в блоках управления в результате работы на переменном токе.

Повреждение проводов зарядной цепи

Последствия:  Низкое напряжение в цепи питания. Недозаряд АКБ.

Обрыв, износ приводного ремня

Последствия:  Отсутствие зарядки в системе бортового напряжения. Отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости (перегрев ДВС).

Недостаточный контакт с массой

Последствия:  Недозаряд, отсутствие заряда аккумулятора.

Неисправность предохранителя или выключателя

Последствия:  Прекращение работы генератора, недозаряд аккумулятора, отсутствие заряда.

Загорелся чек разряда АКБ при работающем двигателе

Причины:  

• Обрыв ремня
• Неисправность генератора
• Неисправность прочего оборудования 
  

Решение:  Требуется провести визуальный осмотр на предмет целостности ремня. Проверить уровень заряда в режиме работы двигателя на холостом ходу.
Если напряжение ближе к 12 вольт и ниже, то незамедлительно остановить работу двигателя, транспортировать автомобиль на СТО.
Если напряжение в районе 13.6 - 14.1 вольт, можно продолжить движение. 

Полная разрядка или перезаряд аккумулятора

Причины:  Выход из строя:

• Реле регулятора
• Диодного моста
• Электрического соединения

Решение:  Требуется диагностические мероприятия генератора с последующим ремонтом. Замена реле регулятора, замена или ремонт диодного моста.

Тусклое свечение фар при работающем моторе

Причины: 

• Недостаточный заряд с генератора
• Плохой контакт. Ненадёжное соединение силовых контактов.
• Ремень навесного оборудования
• Неисправность реле регулятора
  

Решение:  Требуется диагностика генератора, выявление причин и их устранение. Проверка проводки генератора, замена шкива и ремня генератора, замена или ремонт реле регулятора.

Изменение яркости фар при увеличении оборотов

Причины:  

• Неисправность реле регулятора
• Неисправность выпрямителя (диодного моста)
• Нарушение целостности обмоток статора или ротора

Решение:  Требуется диагностика генератора, выявление причин и их устранение. Замена  реле регулятора, Ремонт выпрямителя генератора.

Посторонние звуки исходят от генератора - вой, писк

Причины:  

• Механический износ подшипников генератора
• Механический износ муфты свободного хода генератора
• Износ ремня навесного оборудования
• Неисправности связанные с электрическими компонентами (выход из строя реле регулятора, диодного моста)

Решение:  Замена подшипников генератора, замена муфты свободного хода генератора, замена ремня генератора.