Прошивка на евро 2 Seat в Краснодаре

Что такое прошивка на Евро-2

При неисправном катализаторе или сажевом фильтре производится их удаление с последующим перепрограммированием ЭБУ на эко стандарт ЕВРО 2, по средствам редактирования программного обеспечения автомобиля.

Преимущества прошивки под Евро 2

Прошивка под Евро 2 это наиболее востребованных услуга подобного рода. Владельцы автомобилей, с забитым катализатором и ли сажевым фильтром, жалуются на большой расход топлива и проблемы в работе двигателя. Преимуществами программирования ЭБУ в этом случае очевидны:

• Снижение расхода топлива;
• Увеличение мощности двигателя;
• Улучшение показателей тяги;
• Более дешевое решение по сравнению с покупкой нового катализатора;
• Более надежное решение по сравнению с установкой обманки.

Причины перехода на Евро 2

Причинами перехода на стандарт Евро 2 могут быть: желание увеличить динамику авто и избавиться от проблем с катализатором или сажевым фильтром.

Как понять что необходимо удалить катализатор и прошить автомобиль под Евро 2

• Автомобиль не набирает или медленно набирает обороты;
• Ошибки на панели приборов, на приборной панели появляется индикатор неисправности. При диагностике самые распространенные коды ошибок: P0420, P0430, P1447, P1448, P1901, 480A, 481A и тд.
• Повышенный расход топлива.

Сколько стоит прошить автомобиль под Евро 2

Пытаясь съэкономить абсолютно нормально искать цену наиболее подходящую вашему кошельку. Многие СТО предлагают заманчивые цены, именно в таких компаниях прошивки зачастую изготавливаются на коленке и чреваты проблемами с двигателем и ЭБУ. Хороший проверенный файл прошивки стоит 2500-10000р.

Можно ли отключить экологию полностью

Крайне не рекомендуется полностью отключать экологию. По первому датчику кислорода определяется правильность образования топливно-воздушной смеси и производится ее корректировка.

При полном отключении, автомобиль перестает быть адаптивным, хуже заводится при отрицательных температурах, увеличивается расход топлива и образуются проблемы с тяговыми характеристиками.

Переход на евро 0 оправдан лишь в некоторых случаях обусловленных конструкцией автомобиля.